|
Το αεροσκάφος
Το G-FORCE ONE™ είναι ένα ειδικά διαμορφωμένο Boeing 727-200, πιστοποιημένο από την FAA.
Το εσωτερικό του είναι χωρισμένο σε δυο ζώνες. Το πίσω μέρος ονομάζεται «Seating Zone» και περιλαμβάνει τα καθίσματα και ότι άλλο απαιτεί η FAA για την ασφάλεια των επιβατών (οξυγόνο, φώτα ανάγκης, κλπ). Το μπροστινό μέρος ονομάζεται «Floating Zone» και έχει μήκος περίπου 20 μέτρα.
Το πάτωμα του Floating Zone είναι καλυμμένο με το ειδικό υλικό Ensolite, πάχους 4 εκατοστών, πιστοποιημένο από την FAA. Σε περίπτωση ερευνητικών ή πτήσεων για κινηματογράφηση, ο χώρος διαμορφώνεται ανάλογα με τις ανάγκες. Η ZERO-G χρησιμοποιεί παλέτες για πιο ευέλικτη διαμόρφωση του εσωτερικού του αεροσκάφους. Τέσσερις παλέτες χρησιμοποιούνται για το χώρο που κάθονται οι επιβάτες, ενώ άλλες οκτώ διαμορφώνουν το Floating Zone.
Καθ’ όλη τη διάρκεια της πτήσης, τέσσερις βιντεοκάμερες κινηματογραφούν την εμπειρία της έλλειψης βαρύτητας.
Πλήρωμα
Το πλήρωμα πτήσης αποτελείται από τον Κυβερνήτη, τον Βοηθό Κυβερνήτη και τον Μηχανικό Πτήσης. Κάθε μέλος είναι ειδικά εκπαιδευμένο στις παραβολικές πτήσεις και έχει στο ενεργητικό του περίπου 5.000 ώρες πτήσης σε μεγάλα αεροσκάφη τύπου τζετ, και πετά 727 για περισσότερα από 10 χρόνια.
Το πλήρωμα καμπίνας αποτελείται από τον Διευθυντή Πτήσης, Αεροσυνοδό και μέχρι τέσσερις Ομαδάρχες.
Ο Διευθυντής Πτήσης είναι υπεύθυνος για την συνολική ασφάλεια της καμπίνας και επικοινωνεί άμεσα με τον Κυβερνήτη και τους Ομαδάρχες. Είναι το παλαιότερο μέλος της ομάδας της ZERO-G
Ο Αεροσυνοδός είναι υπεύθυνος για το αεροσκάφος μέχρι τα 10.000 πόδια και το χώρο που κάθονται οι επιβάτες (Seating Zone) κατά τη διάρκεια των παραβολικών μανουβρών. Είναι ακόμα υπεύθυνος για την άνεση των επιβατών, βοηθώντας τους σε περιπτώσεις ναυτίας, κλπ.
Ο Ομαδάρχης είναι υπεύθυνος για την ασφάλεια και την καλή κατάσταση των επιβατών, ενώ βρίσκονται στο Floating Zone.
Οι μετατροπές του Boeing 727-200
Οι βασικές μετατροπές για να μπορεί το αεροσκάφος να κάνει τις παραβολικές μανούβρες με ασφάλεια αφορούν κυρίως στα υδραυλικά συστήματα του και επιτρέπουν τη συνεχή υδραυλική πίεση στα συστήματα, κατά τη διάρκεια της πτήσης. Οι μετατροπές και οι προσθήκη ειδικών μετρητών επιτάχυνσης έχουν ελεγχθεί και πιστοποιηθεί από την FAA. Με τη χρήση ενός μοντέλου κατασκευασμένο σε υπολογιστή, που περιλαμβάνει 60.000 ανεξάρτητα σημεία, και στοιχεία από μια σειρά πτήσεων, η ZERO-G έκανε επίδειξη της ασφάλειας κατασκευής του σκελετού του αεροσκάφους στην FAA, για την απαραίτητη έγκριση. Δεν χρειάζεται καμιά μετατροπή στο σκελετό του 727, ενώ η FAA κάνει συνεχείς ελέγχους για την διασφάλιση της ασφάλειας της πτήσης.
Η ZERO-G ακολουθεί όλα τα πρότυπα ασφάλειας που έχουν θεσπίσει η FAA και η NASA, σύμφωνα με το κεφάλαιο 121 των Ομοσπονδιακών Κανονισμών Αεροπλοΐας (Federal Aviation Regulations). Το πρόγραμμα πτήσεων της ZERO-G απευθύνεται στο κοινό ηλικίας άνω των 12 χρονών, σε κυβερνητικούς, ερευνητικούς και εκπαιδευτικούς οργανισμούς, στην βιομηχανία θεάματος, κλπ.
|
 "zerog_04_sm")
 "zerog_03_sm")
 "zerog_02_sm")
 "zerog_01_sm")
 "zerog_07_sm")
 "zerog_10_sm")
 "zerog_09_sm")
 "zerog_08_sm")
